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- <H4> 그만큼 아테온은 우아하면서도 세련된 이미지를 앞세워 시장에서 줄곧 좋은 반응을 보였다. 한국 시장도 마찬가지다. 2018년 12월 첫 선을 보인 이후 3040 젊은 소비자의 까다로운 취향을 두루 만족시키며 두터운 팬 층을 형성했다. 그 결과 한국은 아테온의 세계 3대 시장으로 자리매김했다. 효자 차종과도 같은 아테온이 부분변경을 거쳐 다시 시장에 도전장을 내밀었다. 신형은 아름다운 디자인을 유지한 채 몇 가지 편의, 안전 기능을 추가한 게 특징이다. 여기에 출력과 효율을 모두 잡은 새 엔진을 얹어 힘차게 달릴 준비를 마쳤다. 아테온의 성장 가능성을 확인해보기 위해 직접 시승에 나섰다.▲디자인&스타일 외관은 더욱 뚜렷해진 전면부 디자인이 눈에 들어온다. 주간주행등을 가로로 길게 위치해 차가 더 넓어 보이는 효과를 줬고 크롬 도금을 여러 줄 추가해 고급감도 살렸다. 그릴과 램프의 경계는 쉽게 찾을 수 없다. 그만큼 날렵하면서도 세련된 이미지를 강조하는 핵심 포인트가 된다. 이 외에 범퍼 양 끝은 입체적으로 다듬어 기존과 차별화했다. 옆은 직선을 강조한 캐릭터라인과 부드럽게 내려 앉은 루프 라인이 조화를 이룬다. 긴 차체와 휠베이스를 앞세워 차가 한층 젊어 보인다. 뿐만 아니라 큼직한 휠과 은색 커버로 마무리한 사이드미러, 펜더와 사이드 스커트 등 곳곳에 추가한 크롬 장식이 멋을 더한다. 뒤는 속 구성을 바꾼 클리어 타입의 테일램프를 바탕으로 감각적인 패스트백 디자인을 완성했다. 신형 로고와 중앙에 붙은 아테온 레터링도 존재를 높인다. 실내는 제법 변화가 두드러진다. 먼저 도어 및 센터페시아 디자인이 크게 바뀌었다. 군더더기 없이 깔끔한 모습이 무척 마음에 든다. 여기에 디지털화된 사용자 경험이 조화를 이뤄 상품성을 키운다. 대표적으로 디지털 콕핏 프로와 MIB3 디스커버 프로 인포테인먼트 시스템이 있다. 풀 디지털 계기판인 디지털 콕핏 프로는 차의 정보를 쉽고 빠르게 알려준다. 이와 함께 최신 엔터테인먼트 구성이 핵심인 MIB3 디스커버 프로는 직관적인 조작이 가능하다. 터치 인터페이스를 적용한 멀티펑션 스티어링 휠과 공조 조절기, 30가지 컬러의 ‘앰비언트 라이트’ 등으로 편의성과 심미적 완성도를 높였다. 센터터널은 단정하다. 긴 변속 레버와 양 옆으로 주행에 도움을 주는 각종 버튼이 가지런히 놓여있다. 앞뒤로는 휴대폰 무선충전 패드와 깊은 컵홀더, 여분의 수납합이 깔끔히 마련돼 실용적인 모습이다. 2열은 차의 크기를 감안하면 여유롭다. 무릎 공간은 물론 머리 위 공간도 쿠페형 세단의 단점을 줄이기 위해 노력한 흔적이 보인다. 더불어 시트 포지션이 낮아 안락한 감각을 구현하며 도어 안쪽을 비롯한 수납 공간도 알차게 마련해 활용도가 좋다. 트렁크는 뒷 유리창까지 통으로 열리면서 물건을 넣고 빼기 한결 편하다. SUV 부럽지 않은 다재다능한 능력을 발휘하며 만족을 준다.▲성능 신형 아테온은 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재했다. 이전 대비 10마력 상승한 200마력의 최고 출력과 40.8㎏·m의 최대 토크를 발휘한다. 또 15.5㎞/ℓ라는 우수한 복합 효율도 제공한다. 새 엔진의 특징은 엔진을 작동시킬 때부터 나타난다. 진동과 떨림은 물론 디젤 특유의 밸브 노이즈도 거의 들을 수 없기 때문이다. 주행을 이어나가면 일반 가솔린 차를 모는 것 같은 착각도 든다. 평소 디젤차가 갖고 있던 단점을 크게 지워 고급스러운 주행 질감을 완성했다. 그리고 이런 차이는 운전대를 잡고 조금만 주행을 이어나가도 쉽게 알아차릴 수 있다.
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